Girare per Sassuolo in macchina lascia molto tempo per riflettere, viste le lunghe code e attese a cui dobbiamo sottoporci. Succede così che, fermi nella nostra auto, notiamo cose che a piedi o in bici è impossibile scorgere.
Una cosa che ho notato da un po’ di tempo, percorrendo Via Radici in Monte in direzione Centro, è uno di quei pannelli “infoviabilità” per indicare i parcheggi; in particolare questo indica che più avanti, sulla destra, sono disponibili i parcheggi di Piazza Martiri e di Piazza Libertà. Questo nei giorni “normali”, perché nei giorni di mercato entrambe le piazze sono occupate dai commercianti, per cui prontamente le luci indicatrici dei parcheggi, da verdi, diventano rosse, così che anche un bambino straniero con un occhio bendato capirebbe che quelle piazze, in quel giorno, non sono accessibili.
Il povero automobilista invece deve cominciare a capire quali alternative ci possono essere, perché sebbene nel pannello luminoso siano previste quattro indicazioni, due sono perennemente inutilizzate. Chi non conosce la città si trova così una porta sbarrata, senza possibilità di conoscere come fare per accedere in altro modo. D’altronde chi invece la città la conosce non ha bisogno dei pannelli che perciò, utilizzati in tal modo sono perfettamente inefficaci e rappresentano uno sperpero.
E pensare (si, in macchina a Sassuolo si può fare anche questo, e in tutta sicurezza) che all’altezza del pannello, solo svoltando a sinistra il parcheggio c’è! Libero, tutti i giorni. E’ un parcheggio di quelli chiamati “salvatempo” perché essendo un poco distante dal centro ti permette di percorrere meno strada in auto e più a piedi, aumentando perciò vertiginosamente la velocità media di spostamento. E’ libero, gratuito e persino illuminato; è in una zona di discreto passaggio (almeno durante il giorno) e, anche se non custodito, posto di fronte all’entrata della Marazzi, quindi, in qualche modo, tenuto d’occhio.
Un difetto a dire il vero c’è: per uscire dal parcheggio non c’è alcun marciapiedi, quindi occorre attraversare la strada nella strettoia in corrispondenza del sottopassaggio a doppio senso della ferrovia, oppure arrampicarsi sulla collinetta ed attraversare i binari: questo secondo percorso è molto più sicuro perché i treni, a differenza delle auto, passano raramente.
Ma il dubbio che ci rimane è: perché questo parcheggio non è indicato nel pannello “infoviabilità”?
La risposta ci viene data dalla mappa dei parcheggi del Comune di Sassuolo, che identifica tali pannelli come “a messaggio variabile sullo stato di occupazione dei parcheggi a pagamento”, quindi non riguarda il nostro parcheggio salvatempo.
Ora, a parte il fatto che il pannello di cui stiamo parlando NON dice se in quelle due piazze troverò anche solo un posto libero, dice semplicemente che le piazze sono aperte per la caccia al parcheggio! Ma al di là di queste quisquilie, perché indicare solo i parcheggi a pagamento e non quelli gratuiti? Visto che lo spazio nel pannello c’è, cosa ci costa?
A me viene da pensare che si voglia a tutti i costi dirottare gli automobilisti sui parcheggi a pagamento per raccogliere qualche spicciolo dai parcometri e, se si è fortunati, qualcosa di più per la sosta scaduta.
Se questa vi sembra troppo maligna, allora verificate la situazione dei parcheggi in Piazza Libertà, ove al centro abbiamo posti liberi, mentre ai lati posti a pagamento. Se provate a misurare, col metro o semplicemente coi passi, vedrete che i posteggi liberi sono di circa 3 metri, mentre quelli a pagamento di 2,5. Se non volete misurare i passi contateli: nello spazio di 24 posti a pagamento, ce ne sono solo 19 liberi!
In sostanza se vuoi recarti in centro e pagare per parcheggiare, ti vengono date tutte le indicazioni e ti vengono fatti quanti più parcheggi possibile; se invece cerchi un posto gratuito, bisogna che ti arrangi e sappi che li abbiamo fatti grandi, in modo da farne pochi…
Pensare che sotto quella piazza si vorrebbe scavare e fare un parcheggio sotterraneo, quando solo adeguando la larghezza dei parcheggi liberi se ne guadagnerebbero oltre 20. E anche che con una segnaletica più efficiente (e magari un marciapiedi…) si potrebbero dirottare un bel po’ di auto fuori dal centro, aumentando la qualità dell’aria e della vita di chi ci abita.
Altre situazioni come questa sono state notate vicino al centro e fuori dal centro e chissà quante altre ne vedremo, fermi in colonna nelle nostre auto, mentre aspettiamo che arrivi qualcuno a darci una viabilità migliore.